KLAN 07 SkyShock3 BD ショックユニット F/Rセット

BD-1をシルキーライドに

フォールディングバイクファンの間で絶大な人気を誇るBD-1。このバイクの更なる完成度を求めて開発されたスカイショックは、標準仕様のコイルやエラストマーでは得ることが出来ないシルキーライドを可能にします。
スカイショック3では、ショックボディにハードアナダイズドを施し磨耗耐久性を向上させ、よりスムーズな動作になっています。またフロントユニットには走行中のフォークの微細なねじれに対応するためアイレットにピローボールを装備してユニット各部の負荷を軽減。ラグジュアリーな乗り味にチューンナップします

• 現行のBD-1は勿論、旧型丸パイプバージョンからビアンキのフレッタまで幅広く対応
• ライダーの体重に合わせたエア調整が可能で、ライディングの幅を広げてくれます
• 走行時の左右への「たわみ」を解消し、剛性感のあるダイレクトなペダリングを実現

従来のユニットとSKY SHOCK 3の機能比較

走行時のフィーリングとしてまず感じるのが「安定した走行感」です。下部のイラストを見てもわかるようにコイル・エラストマーは振動の吸収機能としての効果は大きいですが、その反面で上下の動きだけでなく左右へのよじれが発生してしまいます。これによりハンドリング性能への影響は「不安定感」として反映されてしまうのに対し、「SKYSHOCK」は剛性あるボディが左右へのよじれを抑え、真っ直ぐな上下ストローク運動を行うので路面の状況を確実にとらえつつも剛性感のある走りを可能にします。

エアーサスペンションとしてのメリット

エアーサスペンションの最大のメリットとして手軽に好みのセッティングが可能という点が挙げられます。
ライダーの体重に合わせたセッティングを実施後に、サスペンション用ポンプを使用しエアーの増減を行う事で「動き」に変化を加える事ができる為、コイルスプリングのようにバネレートを調整するといった手間がかかりません。
更にエアーサスペンションの特徴ともいえる重量面でのパフォーマンスも十分です。

取り付けに関して

以下の現行モデルに取り付け可能です。

• BD-1
• BIANCHI FRETTA
• PEUGEOT Pacific

以下のモデルはフロントのみ取り付け可能です。

• Louis garneau JEDI

現行モデルでない場合、以下についてご確認下さい。

• 下の写真の赤丸の部位のように、エラストマー固定ボルトが後側に出ていてナットで止まっている車両は問題なく取り付け可能です。
• 下の写真の赤丸の部位のように、エラストマー固定ボルトが後側に出ていない、もしくはナットで止まっていないモデルはスイングアームに加工が必要ですので、ご購入の際に店舗へご相談下さい。

• 仕様価格は予告なく変更することがあります。予めご了承下さい。