こんにちはワイズロード茅ヶ崎店トライアスロン担当の安田です。
以前の社内試乗会のインプレッションでも紹介しましたが。
試乗をしてほれ込んでしまった FELT IA14 買ってしまいました！
12月には入荷していたのですが。
デュアスロンシーズン中という事で乗る機会もなく
資金面の折り合いもつかなく購入が伸び伸びになっていましたが
デュアスロンシーズンも終了したので購入に踏み切りました。
そして、資金面ですが結局やりくりが出来なかったので
当社で行っているジャックス1%ローンを使用しました。
ジャックス1％ローンは24回払いまでは金利1%で利用できるスペシャルなローンです。
さらに審査も入力後10分程度、アイパットへの入力時間を入れても30分位で出来るので手軽でした。
上が組んだバイク、下がデフォルトになります。
完成車からパーツを色々と変更して組み上げました。
ホイールはシマノRS81C50 これだけのボリュームのバイクですと50mmハイトでも物足りなく見えてしまいます。
タイヤはコスパ最強PANARACER RACE A EVO2(現行は3ですが2の方が安いですので)
下のデフォルトからステムはポジションを出すために
（足が長い方ならいいのですが、胴長短足はステムを伸ばさないとポジションが出ない為
専用ステムから汎用ステムに変更です）
ブレーキの取り回しが気になっていたのですがステムが長い分ゆとりが取れて問題なしでした。
3T ARX TEAM 限定カラー 120mm
こちら当店で特価です元々¥12,500+税が半額！
まだ130mmが残っています。
そして、ベースバーをアルミの物からPROFILE SVETに変更
DHバーはクランプ部分はデフォルトを使用しバーのみPROFILE T2+カーボンに変更
初めてのSベンドタイプは違和感ありますね（今までは曲がりなしのストレートしか使っていませんでした）
ブレーキレバーは使用感の気に入っているすでに廃版の79デュラを使用
バーコンもマイクロシフトから9000デュラに変更(マイクロシフトは引きの軽さは魅力ですが変速の良さでシマノを選択、それでも79に比べると9000の方が引きが軽くなったように感じます)
バーテープはフレームに合わせてスパカズのイエローカタログ外カラー
まだこちらも在庫有ります！
クランクはVISIONからシマノアルテグラ6800+ROTOR QRINGSに変更
BBは耐久性重視でスギノスチールベアリング
165mmクランク 楕円 シマノの適度な剛性が自分にとってはベストチョイスです
あともう一つシマノを選んだ理由はこの後お話しします。
それはパイオニアパワーメーターを使用したいからです。
が、しかし、重大なミスを犯してしまいました（泣）
なんとシマノダイレクトマウントブレーキ使用では付かない
ダイレクトマウントに当たりクランクが回らない
最後の最後に絶叫してしまいました。
ここで私に残された選択肢は4つ
・パワーメーターはあきらめる（でもトライアスロン特にロングでは使いたい）
・ROTOR inPOWERを買う(でももうこれ以上大きな出費はしんどいなー、シマノクランクよりも剛性が高いので足がしんどいかも)
・楕円をあきらめる（右を真円に戻してパイオニアを右につける、出費と楕円を使えないのは）
・シマノ以外のダイレクトマウントを使う（スタッフKがいいものを持っていました、おそらく付きそう、制動力はシマノに劣るしタッチも悪化するけど）
どうする！
2は選択肢的には無いですかね
4が一番候補かな
とりあえず1週間乗り込んで決めたいと思います。
5年ぶりのT.T.新車はモチベーションが上がりますね
ローンはコツコツ返していきましょう
2016.2.20 安田
