コルナゴの２０１６年モデルが早くもお買い得価格！！
COLNAGO 16 WORLD CUP SL DISC 105
サイズ520、540 カラーＬＦＶＧ、ＬＦＷＲ
￥210,000-+TAX➡￥168,000-+TAX
シクロクロスはオフロードで行われる競技の一つです。
ロードレースの選手が冬の休耕中の間に農地の中を走り、
オフシーズンの調整やオフロードを走る事によるテクニックの向上、
瞬発力を高めるトレーニングとして始めたとか。
農地…なぜ今の時代もクロスカントリーMTBじゃなくドロップハンドルなのか。
サスペンションはどうした？自転車レースで担ぎがあるっておかしくね？Mなの？？
という私の素朴な疑問は成り立ちを知り、とりあえず解決。
今ではヨーロッパや北米では大変人気のある競技の一つに成長しました。
そのシクロクロスでも勝利を量産するコルナゴ。
名前のワールドカップからもそれがわかります。
コルナゴが先鞭をつけたシクロクロスのディスクブレーキ。
MTBコンポでシマノと鎬を削るアメリカのSRAM傘下のブレーキ専門メーカーAvidのBB5を採用。
実は私、これの上位グレードであるBB7（初代）を2009年から「雨天通勤用マシン」で
使い倒しているのですが、いまだに現役です。
ＢＢ（ボールベアリング）の名の通り、引きもワイヤー引きのディスクの中では
軽いほうだと思います。
BB（ボトムブラケット）は信頼性の高いスレッドタイプ。
フロントシフトワイヤーが泥対策でトップルートになっていますが、
シートチューブに変換パーツが付いているのでロードのフロントディレイラーがそのまま使えます。
クランクはFSAの46ｘ36Tとロードではなかなか見ない組み合わせ。
オフロードではトップスピードはそれほど伸びないのと、
軽いギアを回すくらいなら押しや担ぎのほうが速いためでしょう。
街乗り快速仕様にするなら105の50Ｘ34あたりを入れたいところです。
クランクセット ＦＣ-5800 ￥14,913-+TAX
(BB別売り）
タイヤもがっつりオフロード仕様、700Ｘ32Ｃと多くのクロスバイクより太いタイヤが入っています。
そのままシクロクロスが楽しめる仕様ですが
ここも、街乗り快速仕様なら700Ｘ28Ｃくらいのオンロード仕様のタイヤが
走りの軽さと乗り心地の良さを両立し、気持ちよく走れるでしょう。
ロードモデルのＳＴＲＡＤＡ ＳＬやエンデューロ系のＣＸ-ＺＥＲＯに比べても
長いチェーンステーやフロントセンターが長いジオメトリーは、高い安定感につながります。
ロードレースを目的に作られた他のコルナゴより直進安定性が高く、
ふらつきにくいフレーム特性は初心者にもピッタリ。
一発の加速などはロードに譲るものの、もともとフラッグシップから入門機まで
レーシーなコルナゴにあってこの安定感のあるバイクは貴重です。
シクロクロスはもちろん、初めてのドロップハンドルでコルナゴ！と言う方にも
おススメの一台となっていますのでぜひご来店ください。
