![IMG_6284[1]](http://ysroad.co.jp/futakotamagawa/wp-content/uploads/2016/07/img_62841.jpg)
こんにちは、二子玉川店副店長の桂川です。
メーカー様のご厚意により、
vittoriaの新製品 CORSA のｻﾝﾌﾟﾙを頂き、
800km程使用しましたので現段階での感想をご報告させて頂きます。
ちなみに普段好んで使用しているタイヤは、
クリンチャーがCONTINENTAL GP4000S Ⅱ と ULTRA SPORT
チューブラーがCONTINENTAL COMPETITION です。
vittoriaの時代もありましたが、ここ数年はCONTINENTALに信頼を置き使っています。
CORSA23Cの指定空気圧は7-10、私は8.5気圧がベストでした。体重は60㎏です。
【転がり性能】
・評判は聞いていましたが本当に良いです。転がります。単純に速いです。
・高スピード域で転がっているときにも気持ちよい路面への接地感を感じられ、
しなやかで上質な速さがCORSAにはあります。
【グリップ性能】
・グリップに特化したタイヤのようにグリップしてくれます。
・直進時と、バイクを傾けた時とで、まるで別のタイヤかのようにゴムの特性が変わり不思議です。
・雨天時使用しましたが信頼できるタイヤです。
【快適性】
・他のタイヤと同じ気圧で比べた時、CORSAの方がコットンケーシング効果でしなやかさが
あり僅かに快適。
・タイヤの快適性はタイヤ幅による所が大きいので、快適性重視であればCORSA25cが絶対良いでしょう。
【重量】
・GRANDPRIX4000S2が平均205g(23c)、PRO4が平均200g(23c)に対し、CORSAは235gと特別軽くはないです。
【耐摩耗性】
・vittoriaの実験データによると、先代CORSA CXⅢよりも倍以上寿命がのび
使用状況にもよりますが4000㎞は使えるとのこと。まだ800㎞しか乗っていないので、耐摩耗性に関してはまた改めてご報告したいと思います。
【耐パンク性能】
・トレッド面は薄いですし耐パンク性能は高くはないと思います。
・ケーシングにケブラーを混ぜ、先代CORSAと比較するとサイドカットしにくくなっています。
【価格】
・ワイズ価格で一本税抜￥9,540ですから、最高級のタイヤですね。
これだけ高ければ良くて当たり前ですが、期待を超える良さがCORSAにはありますね。
センターは軽快で、サイドにいくほどグリップする不思議な感覚は
4種類のコンパウンドの効果でもありますが、
やはり、タイヤ史上初めてvittoriaが使用したカーボン原子GRAPHENE（グラフェン）の特性が働いているのでしょう。
チューブラーは更に高価ですが私は２５cを買います。
高価ですが投資する価値のある商品だと思います。
是非、この新感覚で革命的なタイヤをご検討下さいませ。
東京都世田谷区瀬田2-32-14
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TEL：03-5717-3110
修理は御予約の方が優先となっております。
誠に恐れ入りますが、御予約の上ご来店くださいますようお願い申し上げます。
