いやー去年の年末ごろからでしょうか、レディース館ではピナレロが売れてます！個人的に理由はいくつか思いつきますが…「明確にコレ！」って決定付ける理由は正直なところ曖昧な気がします。ドーモ、僕こと清水です。
確かに物としての品質良し！デザイン良し！走って良し！な欠点をあげるのが難しいメーカーのひとつではありますが、ここ最近は特に売れ行き好調なメーカーですね。ピナレロ。そんなピナレロのフラッグシップモデルDOGMA F8 の…ご紹介のモデルはレディースモデルなので妹分(？)な車体GANです！
可能な限りでDOGMA F8 の走りを体感しやすくするために、ジオメトリーを多少変更しながらも多くのテクノロジーを詰め込んだ車体です。優れた空力特性を持ち、軽量さや剛性、強度もクラスを超えた実力を持つトータルバランスに優れたレーシングモデルです。
マテリアルは高強度系のハイストレングス、ピナレロお馴染みのT600カーボンを採用し強度と剛性を確保しています。
そしてピナレロがピナレロと言わしめる特徴のひとつでもある…
滑らか曲線が美しい「ONDA F8フロントフォーク」です！デザインだけではなくちゃんと下りなどでの安定感を得る為と機能としてetcがちゃんと詰め込まれた逸品です。
ピナレロの車体を見るたびに思うのですが、本当に他社と違ったアプローチで顧客の所有感を満たしてくれるメーカーだと思います。だいたい他社の車体ですと、敢えてフラグシップモデルはフラグシップにしかない機能やデザインで線引きしてきますが、このピナレロに関してはフラグシップにある機能やデザインを上手く他のモデルなどにも取り込んできてくれるので、エントリーモデルだから…とかミドルだから…なんてことなく上位モデルと同じ機能が使われている！ってのがウケてる理由のひとつでもあるんでしょうか？
フレームとしては後々コンポーネントetcを変えて乗るなんてことも十分にできるほどの拡張性の高いフレームでもあります。GAN最大の魅力は乗心地の良さと安定感です。止まった状態からの加速では多少モタつき感はあるとは思いますが、スピードに乗ってしまえば、GANの3グレードの中で１番乗心地が良いので巡航は楽です。40～43km/hくらいのペースで巡航しながら、ペダルをガシガシ踏んでもバイクがヨレる感じはありません。3グレードの中で一番柔らかいカーボンが採用されているのですが、その分フレームのチューブの壁は厚いので、剛性不足だと感じることはないです。
このバイクは乗り心地が良いので、サイクリングやロングライドでの使用に本領を発揮してくれますよ♪この春にロードバイク・デビューを検討されている方にはうってつけな一台かと思いますよ♪
PINARELLO/GAN 105
カラー：CBN/PNK
サイズ：42.5EZ(適応身長155～165cm)
価格：¥298,000+TAX
