406規格のものと比べ少し安定感の高い451規格の
20インチホイールと折り畳みが簡単な外折れハンドルで
人気のスピードファルコをドロップハンドル化しました
ドロップハンドルでは通常のVブレーキは使用出来ません
テクトロなどのミニVブレーキや
カンチブレーキを使うのがセオリーですね。
今回はシマノ製のショートアームVブレーキを使いましたが
本来シマノ推奨の組み合わせではありません。
ミニVがSTIレバーで使用できるというのはあくまでテクトロ等の
サードパーティーメーカーの推奨です
ブレーキのコントロール性等はかなり悪いので
あくまで自己責任の範疇で使ってください。
ダホンのステムのハンドルクランプ径は25.4mmです
通常のロード用のハンドルバーのクランプ径は
26.0か31.8mmですので
特殊な25.4mmのクランプ径のNITTO(ニットー)の
B105AAを使用しました
今年から新色のブラックが追加となりました
クランクは拡張性の高い5アームの
チェーンガード付きのものにしました
チェーンリングの大径化時に
選択可能なパーツが多く実用的です ホイール・タイヤは純正のままです
タイヤが摩耗した際には
ややグレードの高いグリップのいいものに
替えて頂くとさらに走行性能と
安定感がアップするかと思います
リアスプロケットは12-27Tと
ドロップハンドルでも折り畳み可能です 折り畳み時にちょっと幅が広くなります
ハンドルの下部分が必要なければ
カットしてもいいかもしれません
コンポはブレーキ以外全てSORAで
気になる価格は14~15万円程度です
今回はカスタムした状態でのお買い上げでした
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※公道走行不可の車体(2系統のブレーキを備えていない車体など道路交通法違反となる車体)についても基本的に作業は行っておりません。(トラックなど専用スペースでのみご利用の車体につきましては個別にご相談下さい)
※ネットなど他店購入の新品フレーム・完成車の組立作業はお断りさせていただいております。
※他店購入車体の修理も行っております。ただし当店とお取引のないメーカーの場合専用パーツの取り寄せが出来ず修理が不可能な場合があります。