いよいよ、来週の
Mt富士ヒルクライム
から、日本全国の坂バカ 登り好きの季節
ヒルクライムシーズンに突入です！！
愛知県から、比較的？行きやすい場所のヒルクライムだけでも
６月
ヒルクライム・イン・王滝村
栂池高原ヒルクライム
富士国際ヒルクライム
ツール・ド・美ヶ原
７月
乗鞍スカイラインサイクルヒルクライム
戦国ヒルクライム in 韮崎
８月
マウンテンサイクリング in 乗鞍
と、盛り沢山です！！
これを全部参加するのは・・・無理ですね。
同日開催もあるので。
しかし、４レース以上に参加する強者もいます。
そして、「ダマされて」連れていかれる人もいるかと思います。
どうやら世間一般での梅林
ヒルクライムでの結果を出しているせいで
「登りに強い人」と思われているようですが
そんなことはありません。
ただただ耐えているだけです。
仕方がないから、登りで頑張っています。
しかし
「辛い登りでいかに頑張るか」を考えると
ホイールを替えると、明らかに楽になります。
そこで
似非クライマーな梅林がおススメする
ヒルクライムで楽になる特選ホイール
をご紹介します。
まずは、コチラ
フルクラム RACING-３ ２-WAYFit
通常価格 ￥８２,０００- （税別）
→ → → １０％OFF！！
￥７３,８００-
ミドルグレードのアルミかカーボンの完成車で
まだ、ホイールは替えてません。
という、「ヒルクライム初参加」の方に最適です。
重量はさほど軽くありませんが、
フルクラム共通の、スポークバランスの良さと
キレのある伸びによって、スピードの維持がしやすく
また、ハブの回転が価格以上に滑らかなので
思った以上に進みます。
「もうちょっと軽くして、勾配の厳しいところで楽にしたいんですが」
という方には、コレ
MAVIC キシリウム PRO SL
通常価格 ￥１４０,０００- （税別）
→ → → ASK ！！
一瞬、「高いな・・・」と思ってしまいますが
MAVICの場合はタイヤがセットなので
実はどっこいどっこいです。
ハブの剛性が非常にしっかりしているので
Fフォークの下で、ヨレることはなく
思いっきり、ダンシングできます。
MAVICのキシリウムのシリーズは、リムがとても軽いので
外周の慣性を乗せやすく、激坂での踏ん張りどころや
ゼロ発進でサクサク登ってくれます。
一方で、ヒルクライムは登って終わりですが
帰りの下りを安全に走ることが実は肝要です。
おうちに着くまでがイベント参加です！！
MAVIC キシリウム PRO EXALITH
通常価格 ￥１７０,０００- （税別）
→ → → ASK！！
先ほどのキシリウムの特性に加え
エグザリット
の加工によって、アルミの材質から強化。
さらに、ヤスリ面のようなザラザラにすることで
ブレーキ性能、特に
雨の日の制動力が格段に向上。
特に雨天時のヒルクライムは
登っているときは、脳内麻薬も出っぱなしになるわ
体もあっついわでテンション上げっぱなしになりますが
ゴール後に急に
気温が低い
雨でウェアも冷たい
疲れて集中できない
になって、非常に下山が危なくなります。
そんな状態でも、「無事に帰る」ことを
念頭に置けばこのエグザリットの技術を取り入れることに
なんの疑問があろうか？？？
「家に着くまでが、イベント参加」
を完遂させるために、おススメのホイールです。
一方、アルミホイール最強といえば・・・
フルクラム RACING-ZERO コンペティツォーネ
通常価格 ￥１５８,０００- （税別）
→ → → １０％OFF！！
￥１４２,２００-
そこそこの完成車、あるいは
フレームから自分だけの一台を作ったが
さらにホイールを強化したい方に
「もはやコレしかない」と断言できます。
フルクラムのレーシングZEROと言えば
抜群のキレと、転がりの良さで
アルミ最強の登りホイールですが
コンペティツォーネは、さらに
最上位のカーボンホイールに採用される
セラミックベアリング 「CULT 」を
ブッ込み
２-WAY Fitにすることで、チューブレスタイヤにも対応。
フルクラムの持っている、アルミホイールの技術の
「出来ること全部のせ」
と言って良い、限定版。
元々の反応性の高さに
他の追随を許さない滑らかな回転。
そして、どこまでも転がっていくバランスの良さ・・・。
まさしく特選。
まさしくアルミホイール最強。
一方で、さらに手を伸ばして
「カーボンホイールどうよ？？」
と思っている欲張りさんには
MAVIC キシリウム PRO カーボンSL
通常価格 ￥２８０,０００- （税別）
→ → → ASK ！！
２８まんえん・・・
たっかっ！！
と、思うでしょ？？？
実際、高いです。
しかし、このホイールはその価格も納得。
MAVICがようやく世に出した
純粋なカーボンクリンチャーホイール
ITG MAXという技術で、ブレーキの当たり面を強化。
ヒルクライムの下りでありがちな、
「カーボンホイールで、止まらない」
とか
「熱でカーボンが変形」
といったトラブルを減らすことができます。
また、これまでフルクラムに対して
マイナスイメージだったハブも刷新し
INSTANT DRIVE ３６０
という機構に。
大きく変わったのは、二つのリング状の歯車が噛み合うことで
駆動力を伝える。
これによって、脚を止めている間は
フリーボディが「浮いて」いる状態になることで、余計な抵抗を減らす目論見。
「気に入った」という貴大くん
Y's Road最強のヒルクライマー（のはず・・・だよね？？？）
によると、
「リムの軽さと剛性に対して、スポークでのタメがあって
非常に力がかけやすく乗りやすい」
という特性。
軽さと反応性を手に入れながらも、最後まで踏み切りたい
リアルクライマーにおススメです。
さらに、無敵の回転性能を！！
という困ったちゃんには・・・
フルクラム RACING-SPEED SLR ３５
通常価格 ￥３９８,０００- （税別）
→ → → 特別価格
￥２６０,０００- ！！
驚天動地の無敵のホイール
Y's Road名古屋ウェア館の、フィジカルスペックは
「割りと普通の女子」河野による
【ホイールインプレ】【ぐへへ…】【cervelo×FULCRUM】【本気のホイール二本立て】【やっぱり愛車自慢じゃないのか
なんとですね、坂を登るのがめちゃくちゃ遅くて、
大嫌いな自分ですが
登るのめちゃくちゃ楽でした！！！
変速しなくていいですし…
もうね、回してるだけで勝手に登ってくれます。
というくらい、
ギアが一枚違うどころか
二枚ちがう！！
これで遅かったら、１００％乗り手のせいです
（暴言）
デメリット？は、
気軽に使うにはチューブラータイヤは・・・
というところですが、
卓越した性能を手に入れるには止む無し。
というように、
段階的にホイールをご紹介してまいりましたが
ヒルクライムを一気に楽にするには
足回りのグレードアップがもっとも効果的で
かつ、乗ってすぐ体感できます。
もちろん、これ以外にも
たくさんのホイール在庫がこざいますので
ぜひ、店頭にてご確認いただき
スタッフまでお問い合わせください！！
