サイクルスポーツ誌面企画
最速店長選手権
まで、あと 8日
最近、一日2~3回の割合で
「店長選手権、出られるんですよね?」
「頑張ってください」
とお客様からお声をかけて頂いております。
ありがとうございます!!
そういった皆様のお心づかいが
励みになります。
しかし、
「優勝ねらってください!」
との励ましは、おやめください(笑)
上から6名ほどの店長が「マジばけもの」
というレベルで、参加店長30~35名ほどの中で
梅林の実力は、15番手くらい(推定)。
10位以内で完走できたら、褒めてください・・・。
先週までの練習距離と強度によって
ちょいとお疲れ気味な梅林。
予告通り、月曜と火曜は通勤のみに留め
回復に専念しております。
しかし、その間なにも準備していないかというと・・・・・・
北〇〇からの、秘密兵器
ならぬ
台湾からの、新兵器
が届きました。
なんすか、コレ・・・
G7って書いてありますね。
G7といっても、竹尾ゼネラルカンパニーから発進する
無敵ロボではありません。
(前もあったなこのネタ)
BHの2018年新型モデル
G7PRO を、いち早く実戦投入。
そう、このモデル
ヨーロッパで、プロコンチネンタル・カテゴリーでありながら
今年のツール・ド・フランスでも大暴れした
目指せ下剋上!
チーム・ディレクトエナジーがツール前から使用する
バリバリの新型。
日本代理店のご厚意で
「よし店長選手権に間に合わせるから、これで行け」
と超特急で、スペイン → 台湾経由でやってきました!!
ありがとうございます!!
ありがとうございます!!!
ありがとうございます!!!!
カラーは、発売モデルの中で
もっとも派手なチームカラー
チームのロゴも入っております。
基本的なパーツ構成は、
ULTRALIGHT EVOからの(G6PROからの)載せ替え
ジオメトリーが、G6PROと一緒なので
そのまま使用できます。
ステムは、BONTRAGER のマウント一体型。
外付けでマウントするよりも
結果的に軽くできるメリットおデザインの統一感がお気にいりです。
そして完成状態。
とりあえず、見栄えするという理由で(笑)
60ミリのディープリムをつけてみました。
えらい、イカツイ外見です。
まぁ、なんていうか
とにかく走りそうなルックス。
カーボンドライジャパンさん協力のもと生まれた
ビッグプーリー
Y's Roadロゴ入りの通称「エロみどりさん」も健在。
WishboneのセラミックBB、
KMCのDLCチェーンと相まって
めっちゃクルクル回ります。
気になる重量ですが
7.09kg
電動変速機、そしてパワーメーターを搭載しつつ
エアロ形状のフレームでありながら、いいところに
落ち着きました。
実際のレースでは、先日にお伝えしたように
リム高40mmのミドルハイトになるとは思います。
梅林愛用の、OGK KABUTOのアルミボトルケージを
そのまま受け継ぎ
(廃盤らしいです)
ブレーキはあえて、最新のデュラエースR9100ではなく
従来型の9000系を使用。
その理由は
ブエルタ・ア・エスパーニャの
最難関山岳ステージにて
強烈な勝ち方で現役を終えた
アルベルト・コンタドールと同じにしたかった、から。
(と言っておく。実際、ディレクトエナジーのマシンも
ブレーキは9000系かFSAなので・・・)
ゆけ!!G7
飛べ!!G7
おまえは、宇宙の無敵ロード!!
カラーリングと相まって、
とにかくデーハーで
イカツイ見た目になりましたが
果たして、どれくらい走るのか?
また、レース一週間前でマシンを替えて大丈夫なのか??
そして、オーバートレーニング気味なところから
どこまで調子を合わせられるのか???
ぜひ、チェックしてみてください!!
待て!!続報!!!