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【社員試乗会】ロードバイクに迫るスポーツ走行を可能にしたフォールディングバイク!!

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環八R・1号店【閉店しました】】石川 勝一 17年10月22日

 


 

 

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先日行われた社内試乗会のインプレ第二弾になります。

 

第一弾はコチラをどうぞ。

 

フォールディングバイクの最新モデルには乗っておきたいと思った私が選んだバイクは・・・、

 


 

 

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DAHON/VISC PRO

価格¥153,000+税

 

先日開催されたDAHON INTERNATIONAL2018年モデル展示会にて、最も気になっていた新モデルのひとつです。

 

展示会の模様はコチラをご覧ください。

 

さて、この「VISC PRO」に乗った感想を一言で纏めると、

 

同価格帯のフォールディングバイクの中で、最も優れた走行性能を持ち、本格的なスポーツ走行が楽しめる一台だと思います。

 


 

 

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その高い走行性を確かなものにしている要因は、ご覧の通りドロップハンドル。

 

フラットハンドルと比較すると、折り畳み時の自立安定性は低くなるとはいえ、スポーツ走行性は格段に向上します。

 

そして、451規格のホイールを採用している事も、高速巡行性の向上に大きく貢献しています。

 

メインコンポーネントはシマノTIAGRAで、キャリパーブレーキを採用。

 


 

 

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フロントダブルで20段変速仕様となっており、フォールディングバイクとしてはかなり走破性の高いモデルです。

 

また、VISCと言えば、二カ所のフレーム接合面をもたらす「Re-Bar」のおかげで折り畳み自転車にありがちな剛性不足を解消し、しっかりと走れることも非常に魅力的です。

 

 

 

フレーム剛性は流石に「VIGOR」シリーズには敵いませんが、¥380,000+税と倍以上の価格のフラッグシップモデルと比較するのは可哀想ですしね。

 

ちなみに確か昨年の社内試乗会で乗った、「VIGOR D11」は、折り畳み自転車とは思えない剛性感だったと記憶しております。

 

さて、この「VISC PRO」ですが、フォールディングバイクで輪行もしたいしそれなりの距離やアップダウンのあるところもしっかり走りたいという方におススメです!

 

ある程度ご身長のある方でしたらしっかりと前傾姿勢をとることが出来ますし、折り畳み手順も単純明快ですので良いかと思います。

 

最後になりましたが、当店にはこのモデル、今回私が試乗したNAVY BLUEカラーとGUNMETALカラーのどちらも12月から来年1月にかけて入荷予定ですのでお楽しみに!!

 


 

 

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