【ロードバイク】ギア比1に交換

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二子玉川店】長山 靖 18年04月16日

 

DSCF8453

 

 

んにちは。二子玉川店の旅好きスタッフ長山です。

 

 

 

 

時期的に、大会参加のための車検を承ることが増えています。

アルプスあずみのセンチュリーライド(AACR)や、

GSRカップ佐渡ロングライド210などが多いです。

 

AACRに出られる方で、お話を伺ううちに話が弾み、

リアのスプロケット11-34Tへの交換を承りました

愛車はロードバイクで、コンポーネントは11速の5800系105を搭載。

リアディレーラ―はSSで、そのままでは34Tは入りません。

 

ということで、8000系ULTEGRAに

グレードアップも兼ねつつ、

 

RD-R8000 GS (税抜9,181円)

CS-HG800-11 (11-34T)(税抜8,696円)

CN-HG701-11(税抜3,372円)

 

に交換致しました。

(作業工賃は別途かかります)

 

 

 

DSCF8451

 

8000系ULTEGRAのGSリアディレーラー。

長いケージが、チェーンのテンション調整を広域にカバー。

 

5800系105と8000系ULTEGRAのリアドライブトレインは

互換性がありミックスはOKです。

(※フロントドライブは一部、互換性無い組み合わせあり注意)

 

チェーン交換も含むのは、チェーン長さがより必要になる為です。

 

今回の自転車はフロントのインナーギアが34Tでしたので、

今回のパーツ交換で、インナー × ロー最軽ギアの組み合わせだと

フロント34T×リア34T。

ギア比 1 を実現。

軽い!

 

 

DSCF8452

 

これで、とんでもない激坂でも、坂でばててしまっても、

大抵は何とかなります。

もし34T×34Tの出番は少なくとも、装備している、

というだけで、気持ちに余裕が生まれます。

坂に自信が無い方は、一考の余地ありな装備。

富士あざみ みたいなワイルドコースにも良さそうです。

 

 DSCF8449

 

11-34Tは、幅広い範囲をカバーする分、

ギアとギアの間隔は飛び飛び気味になりますが、

11速あるので、それもある程度は抑えられています。

かつては8速や9速で11-34Tだったので、

ギア一段の変化はどうしても大きめでした。

CS-HG800-11に入っている歯数は

11、13、15、17、19、21、23、25、27、30、34

と、まずまずの細やかさ。

便利な時代になりましたね!

 

私が使用中の7800系DURA ACEは、

古い世代なので適合最軽ギア27Tです。

今はロードバイクに、シマノ純正で普通に34Tが付く。

凄い!

 

 

 

DSCF8450

 

尚、CS-HG800-11は、他の11速スプロケットと異なり、

付属の1.85mmスペーサーを入れて組み付けるようになっています。

ご自身で組み付けなさる際はご注意ください!

 

 

 

 

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