どうも皆さんこんにちは、横浜店の小作（オザク）です。
以前に行われたCARRERA試乗会にてSHIMANOの電動コンポの最高峰モデル
DURA-ACE 9150を使用させて頂きましたのでそのインプレッションを書かせて頂きます。
2009年にSHIMANOから登場した革新的な電動変速システムDigital Integrated Intelligence。通称Di2。
ロードバイクのコンポーネントを塗り替えた革新的なコンポですよね。
ワイヤーが無くボタンを押すだけなのでとてもストレスフリーなコンポーネントになっています。また、その性能の良さが評価され今ではトッププロも使用しています。
9070系と比べてもレバーの形状とブラケットカバーの形状が共に変化したのでより握りやすい感じは有りました。
また、シフトスイッチが大きくなっていることによってより操作性が増しました。
また、各機械はより小型化しつつも性能は全く落ちていませんでした。
そして、今回新たに採用されたのが
「シンクロシフト」
始めは、MTB用コンポーネントXTRで使われていたのですが、今回ロード用コンポーネントにも投入し注目を集めました。
シンクロシフトには2つのモードがプリセットされており、「フルシンクロモード」は、リアディレーラーの変速を基準にフロントを自動的に変速させ、同じギア比でもより効率の良い歯の組み合わせを選択してくれるというものになっています。また、「セミシンクロモード」はフロントディレイラーの変速にあわせてリアが1～4段変速するというもので、変速前のギア比をキープしてくれるものになっています。なお、フロントとリアの歯数の組み合わせにより最大変速段数は変化します。もちろん前後を左右それぞれのスイッチで変速する「マルチシフトモード」も従来通り選択可能で、各シフトモードはジャンクションに用意されたボタンをダブルクリックすることで切り替えもできます。
また、この機能実はDURA-ACEだけでは無いんです！
3月10日に行われたファームウェアアップデートにより、旧型の9070系デュラエースDi2と6870系アルテグラDi2にも対応となりました！！！
しかし、アップデートするには最新のバッテリーに買い替える必要があります
内装バッテリーの品番は「BT-DN110」、外装バッテリーは「BM-DN100」であり、当店でも販売しています。
新型のDURA-ACE。乗ってみてまず思ったのが変速のスムーズさです。
また、フロントをインナーに入れていてリアを上げていきそろそろフロントをアウターにあげようと思ったときに勝手にFDとRDが動いてくれて自転車をこぎやすい状態に持って来てくれました。初めは、この機能になれる事が出来ず自分で変速を行ってしまっていたのですがしばらく乗っているとシンクロモードにも慣れシンクロモードを使えるようになりました
また、当店には9150系を体感できる物も置いてあります
バッテリーの交換のみでシンクロモードへの変更は可能です。
Di2をお持ちの方いかがでしょうか？
以上、小作でした
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