本格的なシクロクロスバイクが欲しいけどカーボンフレームの選択肢は今やごくわずか。
ましてやリムブレーキ なんて絶滅種と諦めていた方に日本一のリドレー在庫を誇る当店がガシガシ使えるオリジナル完成車を用意しました。
【ＲＩＤＬＥＹ】
ＸーＮＩＧＨＴ 池Ｃオリジナル
通常参考価格￥４００、０００-+税
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池Ｃスペシャル特価￥２４０、０００-+税
※現金以外でのお支払いの場合￥２６０、０００+税
世界最強のシクロクロス王国ベルギーで生まれ最も多くのライダーの走りを支えているリドレーのフルカーボンシクロクロス。そのフレームで組み上げた当店オリジナルのレーシングバイクです。
メインフレームは世界選手権も制したＸーＮＩＧＨＴ ＳＬと全く同じ形状。
パワーをしっかり伝える四角断面のダウンチューブからそこにつながる大ボリュームのＢＢはペダリングパワーをガシガシ伝達。
ダッシュ、ダッシュ、ダッシュのシクロクロスにふさわしい鋭い加速を存分に味わうことが出来ます。
荒れた路面で正確なハンドリングをするためにはフロントの剛性も重要。
見るからにボリュームのあるフロントフォークは衝撃がガンガン加わる荒地でも乱れず正確なライントレースが可能。もちろん高い衝撃吸収性も備え手の痺れも軽減します。
角断面と角断面が合流するヘッドチューブも高剛性で走りをしっかり支えます。
６０分の戦いはただ硬いだけのバイクでは走り切れません。
チェーンステーに縦方向の潰しを入れることで不快な微振動を軽減。同時に設置性を高めることでトラクションを上げそう派生を大きく向上させています。
シートステーももちろん細く仕上げて衝撃を吸収します。
シクロクロスで欠かせない担ぎにももちろん配慮。
ホリゾンタルのフレームは前三角が大きくスムーズな持ち上げや担ぎが可能。
カーボンらしい滑らかな形状でロングランでも肩に食い込まず軽快に走ることができます。
泥詰まりしにくいようにタイヤクリアランスはたっぷり。
電動変速にも対応しています。
組み合わせるコンポーネントはシマノ１０５。
シャドーデザインとシングルテンションを採用したリアディレーラーは落車に強く、チェーントラブルも軽減し、これまでよりもワイドなギアに対応。
まるで、シクロクロスのために行われたアップデートのようです。
そして、クランクはかつての強豪チーム「ナポレオン サンウェブ」と同じＲＯＴＯＲの３Ｄ＋。
見た目がむちゃくちゃカッコいいのはもちろん、ＢＢ３０が生み出す高い剛性でペダリングパワーは漏らさず推進力に変換。
このクランクとチェーンリングで実は１０５セット以上の価格になるスペシャルなクランクを初めから装備しています。
ブレーキはシクロクロスといえばカンチブレーキが思い浮かぶと思いますが、制動力の低いカンチブレーキでは安心してガンガン走ることはできません。
なので、ブレーキには最高峰のミニＶブレーキであるＴＲＰＣＸ８．４を導入。
高い制動力はＤＩＳＣブレーキ並み。ハイスピードでコーナーに突っ込んでもしっかり減速できるの心置きなくスピードを出すことができます。
オリジナルバラ完はもっさりとしたサドルがつくことが多いのですが、今回はスリムでスポーティーなサドルを装着。
ペダリングしやすく乗り降りの際にも引っかかりにくくなっています。
タイヤはパナレーサーの人気モデルＣＧ。
高いグリップを誇りながら硬めのコンパウンドでアスファルトでの転がりも軽いオールラウンドタイヤ。私も数シーズンにわたってい使っていましたが、走る場所を選ばない優れたタイヤです。
ホイールはリムテープをかえればチューブレスレディー仕様に変身。
種類が豊富になってきたチューブレスタイヤも使うことができます。
私もこのバイクに乗っていましたが、ボックス断面で組み上げられたフレームは緩みがなくどんな走りや路面でもバイクは微動だにしない頼もしい安定感と高い剛性。
ロードバイクのように振動をしなりで吸収させるのではなく、ガツンと飲み込むよに抑えてくれるのでライディング中に衝撃に気をとられることもなし。
常に走りに集中できるまさにレーシングバイクと言える優れたバイクです。
フレーム、コンポに妥協なく組み上げたまさにレーシングバイク
ガンガン走りたい方の最高の相棒になること間違いなしです。
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【ワイズロード池袋チャーリー店 アウトレット商品について】 ※必ずお読みください。
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