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【DT SWISS】ヒルクライムで使ってみたい高性能軽量アルミホイール!!

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川崎店】 19年02月15日

 

 

 

 

 

 

DT SWISS 全体①

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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先日はDT SWISS PRC 1400 SPLINE 35のインプレを

 

 

紹介しましたが、

 

 

今回はアルミクリンチャー/チューブレスモデルの

 

 

PR 1400 DICUT OXIC 21をご紹介!!

 

 

(今回はインプレではありません)

 

 

DT SWISS 全体(斜め)

 

 

【DT SWISS】

 

PR 1400 DICUT OXIC 21

 

価格 162,000円(税抜)

 

リムハイト 21mm / リム内幅 18mm

 

 重量/1,450g(カタログ値)

 

実測値では前後1,480g(F 660g / R 820g)と誤差あるも軽量です!!

 

 

 

 

DT SWISS フロント実測重量

 

フロント 660g

 

 

 

DT SWISS リア実測重量

 

リア 820g 

 

 

 

 

 

 

 

 

DT SWISS リム①

 

 

 

DT SWISS リム(アップ)

 

 

 

 

このPR 1400 DICUT OXIC 21の「DICUT」とは

 

 

 

「ダイヤモンドカット」の略で、

 

 

高精度な切削加工が施され、軽量かつ空力性能に優れたハブです。

 

 

 

 

また「OXIC」はリム表面にセラミックコーティングを施し、

 

 

 

硬度・耐摩耗性・ブレーキ性能を飛躍的に高める技術です。

 

  

 

 

チューブレスレディタイヤの恩恵もあると思いますが、

 

 

 

先日インプレした、PRC 1400 SPLINE 35は

 

 

 

カーボンリムのため、OXIC加工は施されていませんが、

 

 

 

それでもブレーキング時の制動力と安定感、

 

 

 

コントロール性能の高さは最も印象に残った部分なので、

 

 

 

OXIC加工が施された、PR 1400 DICUT OXIC 21の

 

 

 

高いブレーキ性能は下りでさらに効果を発揮してくれることでしょう!!

 

 

 

 

 

DT SWISS フロントハブ

 

 

 

DT SWISS リアハブ

 

 

 

 

ハブは多くのホイールメーカーが採用する

 

 

 

DT SWISSの特許である「スターラチェットシステム」で、

 

 

 

モデル名「DT240s」。

 

 

 

36の歯すべてが同時に噛み合って、リングナットに面でパワーを伝える

 

 

 

踏み込んだパワーを効率よく駆動力に変換するシステムです。

 

 

 

 

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スターラチェットシステムの構造

 

(2枚の歯車のような金属がスターラチェットです)

 

 

 

 

 

そして、ホイールを固定するのは、

 

 

 

すばやく確実にホイールを固定できる「RWSスキュワー」です。

 

 

 

しかも PR 1400 DICUT OXICに付属するのは「チタン製」です!!

 

 

 

 

 DT SWISS

 

 

 

 

"RWS"とは”ラチェット・ホイールマウンティング・システム”の略で、

 

 

 

レバーの上げ下げで着脱するクイックレリーズよりも

 

 

 

約25%高い固定力を実現します。

 

 

 

固定方法も簡単です。

 

 

 

クイックレバーはカムを使って挟んで固定しますが、

 

 

 

”RWS”は締め込んで固定するだけで、

 

 

 

レバーの位置は締め込んだ後にレバー自体を

 

 

 

引き上げることで最適な位置にレバーを回転できます。

 

 

 

レバーだけ変える方も多いです。

 

 

 

ヒルクライムレースから

 

 

 

アップダウンの多いロングライドなどで

 

 

 

 

是非使ってみてはいかがでしょう!!

 

  

 

 

 

  

 

 

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