【使ってみた!!!】これいいぞ!カンパニョーロ BORA WTO 60

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名古屋本館】水野 裕也 19年05月19日

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風が再び変わる
至高のエアロダイナミクス
BORA WTO 60

 

 

カーボンホイールのベンチマーク「BORA」は1998年の登場以来、

レースに勝利するパフォーマンスと信頼性の限界を常に押し進めてきました。

 

 

その長く栄光に満ちた歴史を通じてBORAは進化を続け、

単にレースに勝利するだけでなく、

自転車に乗るという体験をより豊かに向上させ、

ロードレース・ホイールのスタンダードを引き上げる、

新しいテクノロジーとソリューションを提供してきました。

 

 

風の名前から名付けられたBORAは、風のように変化をし続けてきましたが、

どの新しいバージョンでも信頼できる絶対的な強靭さと

優位性を身に着けていました。

 

 

風は再び変わろうとしています。勝利を探求するための忠実なパートナーを求める

明晰なライダーのために、今までのスタンダードを更に引き上げる

新しいBORAのソリューションが登場します。

※カワシマサイクルHPより引用

 

 

 

 

 

 



BORA WTO 60 BrightLabel

BORA WTO 60 BrightLabel

※カワシマサイクルHPより引用

 

 

 

 

 

BORAは反応性、操作性、軽量さ、信頼できる構造といった数多くの理由から、

レース用カーボン製ホイールのゴールデン・スタンダードとして存在してきました。

 

 

しかし、パフォーマンスにおける重要な要素は、

ホイールの名前にも由来する風であり、その中を進んでいくことです。

 

 

BORA WTOプロジェクトの設計の中心は、

このホイールが受け継いできた数多くのDNAです。

 

 

その上で、エアロダイナミック効果の限界を更に押し進めることで、

このBORA WTO 60という果実をここに結実させました。

 

 

ウィンド・トンネル・オプティマイズドを意味するこの新しい名前は、

それから想起させるホイールの性格をよく表しています。

 

 

 

 

 

抵抗を減らし打ち勝つという点で、可能な限り最高性能のホイールを

作り出すことに専心するカンパニョーロエンジニア・チームの

すべてが組み込まれています。

 

 

エンジニアたちは、ラボで費やす時間と同じくらい多くの時間を

風洞実験に費やしました。

 

 

WTOと名付けられた新しいBORAは、

今までのBORAが持つパフォーマンスに関する大切な特徴を維持しながら、

新しいエアロダイナミック・スタンダードを体現する

独自のデザインを身に着けたのです。

 

※カワシマサイクルHPより引用

 

 


 

 

 

 

今回、メーカー様よりホイールをお借りし

休みの日に思い切り走ってきました!

 

いつも練習で使うコースをこのWTO60で走るとどうなるか?

自分自身かなり興味津々でスタートしました!

 

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初めに感じたのが、【走りの軽さです】です

ゼロスタートこそ多少重たさを感じたものの

※重量:1,550g(フロント 670g+リア 880g)

 

転がり出してからの進みが軽く、飛ぶように進んでいきます。

 

 

 

パワーを測っているのですが、パワーウェイトレシオ4未満で

平地での時速35km~37kmだせた時は、感動しました。

さらに、そのスピード域に入ってからのキープが悠々と出来る

一度転がり出したら止まらない感覚です。

 

 

感動ついでに、4倍で走ってみたところ、時速40kmまでいきました。

ローリムハイトだと、時速40kmは一瞬だせますがキープは出来ないと考えると

このホイールの凄さを感じます

 

 

 

 

 

 

普段は、ローリムハイトを履かせた車体を乗る体重55kgの私ですが、

登りは割かし早く進ませることができますが、平地と下りでの走りがなかなかに伸びず

平地をガンガンと踏んでいく自転車仲間に置いて行かれないように

必死に付いていきますが、このホイールだと悠々と付いていくことが出来ました。

 

 

登りは、この見た目に反して軽さを感じながら登っていけます

※多少重たさを感じましたが、まだ身体がこのホイールに慣れていないだけかなと

感じる走りが出来ましたので、出来る事ならこのホイールを履き続けれたらと、、、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 履き続けれたらと思うのは、やはりその価格が、、、、

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