イタリアの老舗自転車ブランドであるチネリ、数々のレースで勝利をおさめた自転車を送り出してきましたが
中でもLAZERの存在感は、他の自転車ブランドの名車と呼ばれるモデルの中でも抜きんでて存在感があるように感じます。
クロモリパイプをラグで繋ぎ合わせたフレームが一般的だった時代、ヘッドチューブなどを中心にラグを廃し滑らかなエアロフィンを施したLAZERは、強く美しいロードバイクとして話題になりました。
その後生産が無くなっても、クロモリロード好きの間では今でも往年の名車として名を馳せています。
そんなレーザーをリスペクトしたオマージュフレームが、当店のフレーム展示コーナーに鎮座しています。
それがLAZERの継承に相応しいチネリのハイエンドモデル、VERY BEST OFです。
CINELLI
VERY BEST OF LTD
（サイズ：S）
通常販売価格 税別￥440,000-のところ
カスタムスペシャル特価！！！￥ASK-！！！
ここではお見せできない程激安になってます！！！
自転車のチューブメーカーとして有名な「コロンバス」社の代表 アントニオ・コロンボ氏がチネリのデザイナーとなり様々な名車が生まれました。
美しい自転車を作るというフィロソフィーが、他のどのメーカーと比べても特別強く感じるチネリの自転車の中でも、流線型の美しいフォルムを持ち、特徴的な淡いブルーでペイントされたLASER（レーザー）は、その流麗さからニューヨーク近代美術館に展示され、いまだに名車として挙げられる一台です。
そんなLASERを象徴づけるペイントカラー「レーザーブルー」を纏い、一度チネリのラインナップから消えてしまったフラッグシップが復活、それがこのベリー・ベスト・オブです。
グランフォンド寄りの性能を持ったモデルでありながら、キビキビとした走行性能も備えています。
シートチューブに向かう程に細くなっていく流麗なトップチューブは名車レーザーのフィロソフィーを感じます。
チネリがこれまで培ってきた技術と経験の集大成とも言えるモデルです。
裾広がり形状のフロントフォークは、路面の振動をスポイルし快適な乗り心地をライダーに提供します。
シートチューブに向かう程に細くなっていく流麗なトップチューブは名車レーザーのフィロソフィーが色濃く反映されています。
ライダーのパワーをロスなく推進力に変換する為のBBはプレスフィット86。
ワイヤールーティーンはフレーム内蔵式となっており、余分なケーブル類の露出を抑える事によりエアロ性能の向上に効果があるほか、それによりバイク自体のルックスもシンプルですっきりとまとまります。
ケーブルが滑らかにフレーム内に伝うように内蔵口付近のデザインにもこだわりが見受けられます。
近年のチネリに多い、あえてブランドロゴの上側をカットオフされたデザイン。
このデザインには出た当時賛否両論ありましたが、この記事を書いている当スタッフはユーモアのあるチネリらしいロゴデザインで良いのではないかと感じています。
ブレーキキャリパー取付け付近の造形も美しい形状をしています。シートクランプからシートポストを経てシートステーになだらかに曲線を描き、チネリのブランドロゴが施されている。
T700ハイモジュラスカーボンにより形成され、剛性と軽量性が高いフレームとなっています。
シートチューブの特徴的な形状は路面の振動をスポイルする役割を持っています。
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