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MERIDAのXCバイクといえば、BIG.NINEシリーズ。
ナンバリングが4桁のモデルはカーボンフレームを採用した本格モデル。そして3桁のモデルはアルミの入門的なモデルという位置付けですが、今回ご紹介のモデルはナンバリング無し。さてさて、どういうことなのでしょうか？？
MERIDA 2020
BIG.NINE LIMITED
サイズ：43 / M（170～180cm）
標準価格￥159,900（税別）
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店頭展示車アウトレット価格
￥ASK
軽量なアルミフレームを採用し、カーボンフレームの上位グレードと同等の
前後BOOST規格を採用した、アルミのミドルレンジモデルです。
チューブ装着状態で12.2㎏と軽量。ハイドロフォーミングによる大胆な
造形のフレームは非常に美しく、軽量化と強度確保を高次元で実現するための
製造技術をフルに生かしています。
リヤバックも上下のステーがそれぞれ横方向に平たく加工されて
上下にしなるような仕組み。
それに対し、ボトムブラケットやリヤエンド付近は
しっかりと剛性をあげる為にボリューム感のある造りです。
コンポーネントはSRAMから新しくリリースされた1 x 12速の一番廉価なモデルのSX Eagle。
廉価とはいえ、ワイドレシオの12速、ナローワイドダイレクトマウントチェーンリングに
新規格のDuBクランクｘボトムブラケットを採用しています。
消耗したり、更にカスタムする際に上位グレードへの換装もやりやすい仕様です。
フロントサスペンションはリバースアーチが特徴的なMANITOUのMarkhor Comp。
リモートロックアウトレバー付きの軽量エアサスです。
もちろんハブの規格はリヤ同様ワイド幅のBOOST規格の15 x 110ｍｍ。
レースにはもちろん、シーズンオフの里山を軽快に走り回るのには何とも楽しそうなバイク。リヤバックが生み出す乗り心地の良さと路面追従性の高さは、ハードテイルバイクの軽快さと相まって、オフロード走行が楽しくなる1台です。
あと、ロードバイクにも採用されている、小物入れ付きのサドルも標準装備。
中には専用サイズのMERIDAオリジナルの携帯ツールが収まります。
オフロード走行の振動で落ちてしまわないか？と思いましたが、
結構しっかりと入っているので大丈夫そうです。
ゴムのケース蓋も防水効果が高そうです。
という感じのなかなか面白そうなバイクです。
カラーリングも独特な、紫→青→水色と変化する綺麗なメタリック塗装でとても綺麗ですよ！
店頭には43サイズ（M）が在庫であります！身長170～180cmくらいの方にジャストフィット！
他、38サイズ（S）は160～170cm、48サイズ（L）は180cm～というラインナップです。サイズ違いもお取り寄せ可能ですよ！
フルサスペンションバイクの安定感や抜群の振動吸収性能も面白いですが、ハードテイルバイクならではの軽快な走りは、やはり捨てがたい物。是非このバイクでオフロードを楽しんでいただければと思います。
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