アルミフレームの神、ここに降臨。
このキャッチフレーズと共に
カーボンキラーとしても異名をもつ
CANNONDALE CAAD１２
２０２０年からモデルチェンジを果たし
CAAD１３へと生まれ変わりました！
しかし、違いってそんなに分かるのでしょうか？
今回はその違いと
CAAD１３の素晴らしさについて写真付きで見てみましょう！！
ということで今回は...。
２台登場です！！！
ホワイトがCAAD１２
レッドがCAAD１３
比較しやすいようにサイズは両方４８で合わせてみました。
まずはラインナップ。
CAAD１２は１０速モデルSHIMANO TIAGRA～１１速モデルULTEGRA
CAAD１３は１１速モデルSHIMANO １０５とULTEGRA
そして１２速モデル sram Force ETAP
Force ETAP仕様に関しては完成車価格
￥ ５９０,０００- +税
ですので庶民の手になかなか届かない位置ですよ(笑)
ただそれだけフレーム形状が見直されましたので、
個人的には納得いきます。
まずこの写真ですが車体をずらして撮っているわけでも、
ディスプレイスタンドの高さを変えているわけではありません。
CAAD１２と比べて、CAAD１３のトップチューブが
シートポストめがけてやや下がり気味の設計になっています。
CAAD１３の方がパイプが短くフレームサイズが小さい分、
剛性と軽量に優れている為
CAAD１２と比べてフレームが
よりレース指向に近づいたのではないかと思います。
CAAD１３のトップチューブは
徐々に細くなっていますが、CAAD１２のおよそ2倍柔軟性が上がり
体に優しくまた軽量化にも成功しています。
ダウンチューブダボ穴も２つからポジションの変更ができるようにと
３つ開いています。
続いてブレーキですが、
CAAD１２はフレーム中心で固定する一本止め
CAAD１３は両側から固定するダイレクトマウントになっています。
より確実なブレーキングと空気抵抗を抑える働きがあります。
シートポストは
新円から台形のカムテール形状となりました。
こちらも主に、空力と剛性のUP！
これだけ大きく良い変更点があるにもかかわらず
CAAD１２より※¥１０,０００- 安い
¥１８０,０００- +税
となっているんです！！！
※当時価格SHIMANO１０５仕様で比較
幅広い層で活躍することが出来るCAAD１３
まさに、降臨しましたね。
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