先日久々にシャマルで通勤したのですが・・・やっぱり速かった。
街乗り+αの速度域なら、抜群の加速性能とUSBの回転の良さでペダリングの
勢い（と心拍）がガンガン上がっていきます。
あまりにも足がサクサク回り、通勤レベルだとちょっと忙しなく感じたことも
あって、2日後にキシエリに戻してしまったくらいです。
〇CAMPAGNOLO SHAMAL MILLE C17
￥172,000-+TAX → ￥146,200-+TAX！！
そんなシャマルを、PEO処理によってさらに強化したものがこの「ミレ」。
速さとエレガントな外観（カタログより）を兼ね備えた大人のホイールです。
某M社と違って回転方向に溝が切られたブラックリム。
ギザギザの縦溝ほどの制動力アップは期待できませんが、その分ブレーキの
感覚はニュートラルなものとなっています。
今後ディスクブレーキ化の流れがさらに進むと考えると、このスペシャル感
溢れるリムのような個性も時代の仇花として消えていく可能性も・・・
C17化に合わせて、切削も角を落としたような形状に変更されています。
この軽量リムとアルミフリーボディ（白）の効果もあって、ホイール重量は
1,459g（カタログ値）と大きく1,500gを大きく下回ってきました。
ホイール自体の軽さは勿論、リム（外周部）の軽さを活かした回転の鋭さも
アルミリムホイールならではの美点。
軽くて硬いリム、たわみの少ないアルミ製スポーク、高剛性なハブが一体と
なって生まれるダイレクトな加速はシャマル系ならでは。
フリーボディの構造が一世代前と感じる普通のツメ式ですが、加速のキレの
良さに関していえば未だ一線級と言っていいでしょう。
ノーマルモデルの速さとキレの良さに加え、ブレーキ性能の向上とエレガント
なルックスまでもが備わった、アルミリムホイールの最高峰「シャマルミレ」。
軽量ヒルクライム系リムブレーキフレームの性能をフルに活かし切る、最高の
ホイールとなってくれるでしょう。
