こんにちは。
超軽量バイクが欲しくて...
リムブレーキ仕様のSCULTURA ８０００を
組みました！！
インプレもさせていただきます。
MERIDA：SCULTURA ８０００ リムブレーキ
変速機：SHIMANO ６８７０ULTEGRAメイン
ホイール：Campagnolo EURUSクリンチャー
実測重量：６,９７kg！！(写真の状態)
買ってしまいました...超軽量バイクSCULTURA！！
プロツアーチームが世界のトップレースで使う
リアルレーシングバイクとなっています。
あの新城幸也選手も実際に駆るオールラウンドロード...
フレーム重量７９０g、フォーク重量２６５gと圧倒的な軽さ！
変速機にもSHIMANO ULTEGRA Di２＆DURA-ACE、
ホイールにCampagnolo EURUSクリンチャーと軽量且つ
性能に定評のあるパーツを使いました。
現在CANNONDALEのSYSTEMSIXに乗っていますが、
エアロフレーム＆ディスクブレーキにより、軽いパーツを
使っているつもりですが、ペダルなどの細かいパーツ込の
重量が７,８kgになります。
走りは抜群に軽く、特に巡航が始まった後のスムーズ感は
群を抜いているので正直SCULTURAを新しく買おうか迷いましたが、
ヒルクライム特化型の超軽量バイクが欲しくて買ってしまいました！
実測重量は細かいパーツ込６,９７kg！！
さすが軽量バイク！！実測重量は６,９７kgになりました。
初めての６kg台のバイクや～
乗った感じですが...
漕ぎ出し、加速、巡航、登り、スプリント
最高値です！！！！！
お店で走り出してから家に付着くまで、何回もニヤニヤしてました。
漕ぎ出しからわかる超絶に軽い走行感、軽量バイクゆえ
巡航はしんどいかと思ったらバツグンに速く、
登りも当たり前のようにス―――――――と進みます。
加速したときはスパ――――ン！！と反応し、スプリントの
最高速度も以前乗っていたCERVELO S３を超えました。
登りの為に買ったバイクですが、
コレ１台で何でもできてしまうスーパーバイクでした！
ただ、乗り心地はかなり硬く、個人的にはめちゃくちゃ好きですが、
乗り心地を求める方にはオススメはしません。
乗り継いできたCERVELO S３、FUJI SST、SYSTEMSIXなどの
エアロロードより遥かに硬いバイクです。
ただ、「登りを速く走る」というコンセプトの基、来たるべき
来年の榛名山ヒルクライムと富士ヒルクライムに向けて
これ以上ないバイクに巡り合えたと断言できます。
来年が楽しみです♪
ちなみに！！！
近々のブログで紹介しました、このSCULTURAの
ディスクブレーキモデルが入間店に１台限り
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↓SCULTURA DISC TEAM-E紹介ブログ↓
http://ysroad.co.jp/iruma/2020/07/09/86150
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