【東大和×世界最速インプレッション】予想を超えたパフィーマンス！伸びしろだらけで乗るのがどんどん楽しくなるバイク

: 【東大和×世界最速インプレッション】予想を超えたパフィーマンス！伸びしろだらけで乗るのがどんどん楽しくなるバイク

959: 【東大和店】川原建太郎 20年08月01日

2020/08/01

こんにちは！
ワイズロード東大和店の川原です

今回は、正真正銘最速入荷の車体の
世界最速インプレッションです！

入荷したNEW MODELは
2021年モデル
CANNONDALE
CAAD OPTIMO CLARIS
Y's オリジナル
ワイズロードだけで入手可能なモデルです。
しかも、世界最速入荷！

早速、インプレッションで
そのポテンシャルを明らかにして行きましょう！

正直、この価格のロードバイクに乗るのは気が重かったです。というのも、車体のメーカー希望小売価格が15万円を切っているロードバイクは、どこかしらスペック的にロードバイクらしさをスポイルする要素がある事が多いからです。なので、このバイクのパフォーマンスには驚かされました。言うならば、「同価格帯史上最強ロードバイク」でしょうか。初心者の方でロードバイクらしさを味わいたいのであれば正にコレですし、ベテランライダーも満足する1台です。以前、先代のCAAD OPTIMOがデビューした時にCANNONDALEさんの最初の試乗会で乗らせて頂く機会があったのですが、その時に、「この性能は上位モデルキラーですね」と申し上げたところ、担当者さんが苦笑されていました。そして、このNEW MODELはあらゆる要素において前作を上回っています。それについて、具体的に紐解いて行きます。

先ず、乗った最初の印象は、非常に乗り心地が良いです。新型から採用されたドロップドシートステーによるものでしょう。CAAD13譲りの快適さで、違いがあるとすればCAAD13は乾いた感触で路面状況を伝えてくれる。NEW OPTIMOはしっとりとした安心感のある快適さです。後方から見ると膨らみのあるシートステー形状による違いです。シートチューブが短くなり、シートポストの動く余地が増えたのも良い要因になっています。完成車の状態で十分乗り心地は良いですが、カーボンシートポストに変更する伸びしろがあります。

乗って暫くは、初めて乗るモデルですので慎重なライドになりましたが、次第にバイクが自分の手脚のように馴染んできました。これはエリートレースジオメトリーというCAAD13にインスパイアされたフレームの寸法による恩恵です。普段乗っているレース用バイクのポジションに合わせる事が容易に可能なので、ベテランライダーの満足度も高いでしょう。また、前モデルより低重心な設計のおかげで、初心者でも安心してコーナーや下りを楽しめます。

スピードを上げた時の感触も良かったです。剛性感が適度で、多くのホビーライダーがマッチしていると感じられるでしょう。また、高速域から低ケイデンス高トルクで踏み込んだ時も、バネ感を感じてグイグイと加速することができました。個人的には高ケイデンスよりも低ケイデンスで回した方が楽しめるバイクだと思います。その特性から、下りからの登り返しでアウターのままグイグイこなせます。これは本当に楽しいですよ！全力でもがくのも楽しくなるバイクです。筆者はスプリントで1500ワット以上出すこともありますが、このフレームは全力で踏み倒しても踏み負けなかったです。欲を言うとすれば、クランクをシマノ105以上のグレードにすると更に加速するでしょう。これも楽しみな伸びしろです。

フロントフォークも好印象でした。適度な剛性感で安心してコーナーのラインをトレース出来ますし、強めのブレーキング時もしっかり受け止めてくれます。さらに、コラムまでフルカーボンな上、前から見て膨らんだ形状により、地面からの突き上げがマイルドになっていました。ハンドルバーに肘を乗せてTTポジションを試してみましたが、非常に快適でした。初めてトライアスロンに挑戦する方の強い味方となってくれる1台でしょう。

総合して、どんなシーンやライダーにもマッチする懐の深い、伸びしろだらけのバイクです。木漏れ日の気持ち良いコースをサイクリングすれば最高の気分になるでしょうし、ロードやトライアスロンのイベントも楽しめるモデルです。最後に、筆者の好奇心でZIPPのカーボンホイールを装着して試乗しましたが、最高の加速力を手に入れたレースバイクに変貌しました。この例に限らず、皆さんがそれぞれ様々な楽しみ方を見つけてみてはいかがでしょうか。