皆さんこんにちは、新宿本館の服部です。
私事ですが、最近新車（フレーム）を買いました！！
それがコチラ！！
メリダのオールランドロードの
SCULTURA 8000-Eです！！
※ホイールに関しては私が以前から所有しているもので当店では扱いがない物になります
申し訳ありません。
なぜこれを買ったかというと、一番はフラッグシップながら
定価税込350,900円と他のメーカーにはない価格設定と、
見た目です！！(笑)
私は今までTREKの同じくオールラウンドロードの
EMONDA SLに乗っていましたが、
そちらは軽量で、まるでエンデュランスロードの様な
乗り心地が特長でした。
特にその車体に不満は無かったのですが、
やはりフラッグシップモデルに乗りたいという気持ちがあり、
今回丁度良くこのフレームを見つけたので、
購入しました。
コンポーネントはアルテグラのDi2で組み上げました。
ハンドルは以前から気に入って使っているOneByEsuの
J-Carbonです。下ハンドルの形状が非常に握り易くなっていて、
また、ブレーキレバーが近くなるように設計されているため、
峠のダウンヒルでも
指を3、4本使ってしっかりブレーキをかけられます。
ステムは軽量で安い！！願ったり叶ったりのTNIのHelium17。
シートポストはフレーム付属のカーボンモデルで、
サドルはこれもお気に入りのセライタリアの
SLR SuperFlowです。私のお尻との相性がいいです(笑)
チタンレールモデルで、使い勝手がよく、そこそこ軽量です。
そしてちょっとこだわったBBです。
TOKENのNINJA LITEという
もともとあったNINJAという圧入式でありながら、
左右のBBがネジで連結するというBBの
軽量バージョンです。
ボディが樹脂になり、より軽量で、音鳴りが少ないです。
そして、左クランクには4iiiiのパワーメーターを付けています。
こんな感じでパーツはちょこちょここだわりました。
実際に1000kmほど乗って見た感想としては、
流石フラッグシップ!!踏んだ瞬間から速く、
コーナリングのキレも非常にいいです。
オールランダーらしく、登りのダンシングが非常に軽快で、
平坦もしっかり進んでくれます。
今年からはこれに乗ってずっと出てみたかった
レースイベントに出てみたいなぁと思います！！
ではまた
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