【ハイエンド×格安特価】フレームセットのみ展開の軽量ハイエンドフレームが+2万5千円でオリジナル完成車ってヤバ過ぎ!!!

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福岡天神店】 21年07月21日

いつもY'sRoad福岡天神店のブログをご覧いただき

ありがとございます。

 

 

 

スタッフの古閑森です。

 

 

 

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突然ですが皆さん

 

“ハイエンドフレーム”

 

好きですか?

 

私はもちろん大好きです♪

 

自転車ブランドが、その持てる技術の全てを注ぎ込んだ最高のフレーム

 

それが

 

“ハイエンドフレーム”です。

 

 

今回ご紹介するのは

 

 

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【 FUJI SL1.1 DISC Y'sRoad福岡天神店オリジナル完成車】

 

サイズ:54

 

¥478,500

 

がなんと!!!

 

Y'sRoad現金特価!!!

 

¥311,025

 

  

このFUJI SL1.1 DISC

通常はフレームセットでの販売しか行っていないFUJIのハイエンドフレームなんです!!

 

ちなみに…

 

フレームセット価格¥286,000

 

つまり!!

 

フレームセット+25,025円

完成車としてご提供という

とんでもない格安特価なんです!!!!

 

 

それではバイクのご紹介です! 

 

 

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FUJIと言えばフェザー等のシングルスピードバイクなど細身なパイピングが特徴のシティユーザー向けなブランドイメージを持っている方が多いのではないでしょうか?

 

実は

 

FUJIは1980年代後半からレースに積極的に参加し、様々なチームをサポートし続けてきたブランドなんです!!!

 

近年では日本国内で2018と2019年シーズンにチーム右京、2021年シーズンから愛三工業レーシングがFUJIのバイクでレースに臨んでおります!!。

 

 

 

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今回ご紹介するFUJI SL1.1 DISCの特徴は

 

“軽量” “高剛性”

 

に特化したフレームであるという事です。

 

フレーム重量は1.3kg(フォーク含む)

 

 

 

 

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高剛性に関して最も重要な部分がこのダウンチューブです。

 

ガツンと太いダウンチューブは独自の八角形断面をしており

その平坦部分は超高張力カーボンシートを装着しております。

 

これは「縦・横・ねじれ」どの方向にも有効な剛性を示しているのが見て取れます!

 

 

 

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細身なシルエットが特徴的なシートステー

この細さも軽量フレームならではのシルエットではないでしょうか?

 

 

 

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そして、ただ細いだけではなく

扁平させて幅を持たせる事により高い路面追従性と

しなやかな乗り心地に付与しているのは言うまでもありません。

 

 

 

 

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細身のシートステーとは打って変わって

しっかりとした作りのチェーンステー

 

剛性を出すのはもちろんですが

上は細く、下は太く設計されているので低重心化にも

良い影響を及ぼしていそうですね!!

 

 

 

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また、カーボンの接合箇所をチェーンステーとシートステー部の4箇所のみに集約することで、高弾性カーボンの性能を最大限引き出すと共に軽量化に繋がる構造となっております。

 

 

 

 

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BBにはPF30を採用しBB周辺のボリュームを稼いで剛性アップ

 

ダウンチューブだけではなく、シートチューブ平坦部分にも超高張力カーボンシートを装着しております!

 

 

 

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トップチューブ平坦部分にも超高張力カーボンシートを装着しております。

 

お気づきかもしれませんが

化粧カーボンや下地塗装も廃しており

いわゆる“地の素材”が見えております。

 

これも軽量化に付与しているのは言うまでもありません。

 

 

 

 

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ヘッドは上下異径ヘッドが採用されており

しっかりと剛性が確保されている印象です。

 

フォークはストレート…と思いきや

先端に向けて少しベントしています!!

 

この条件だとコーナーリングでの安定性が期待できますので

ガンガンコーナーを攻めたくなりますね!!

 

まさにハイエンドレースフレームです!!!

 

 

 

 

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実は、FUJIはカーボン素材である

C15 ハイモジュラスカーボンという

軽量・高剛性マテリアルの扱いと

High Compaction Molding(HC)

と名付けられたフレーム製法を得意としております。

 

 

 

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左:従来のカーボン成形  右:HC製法によるカーボン成形

 

HC製法とは、カーボン成形時にフレーム内部から

高い圧力を掛ける技術のことで

カーボンシートの接着で使われる樹脂を必要最低限にし

余分な樹脂を取り除けることに加え

チューブ内部に余計な“シワ”や“ヒダ”を作らず滑らかに成形を可能にします。

 

樹脂やヒダなどを無くすことで、軽量かつ強いフレームを作り上げられるんですね!!

 

 

これまでに紹介してきた特徴と

C15 ハイモジュラスカーボンとHC製法

まさに“ハイエンド”と呼ぶにふさわしいフレームだと思いませんか?

 

 

 

さて、ここまではフレームのお話しでした。 

 

 

 

 続いては今回オリジナル完成車としてアッセンブルしたパーツ達のご紹介です!

 

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コンポーネントはクランク・ブレーキまで

フル105がアッセンブル!!

 

 

 

 

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ハンドル・ステム・シートポストは

シマノ プロで統一です。

 

 

 

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サドルはファブリックです。

 

 

 

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ホイールはシマノ RS

タイヤはviitoria CORSA

 

 

 

 

いかがでしたでしょうか?

 

 

今回はコスパ最強仕様にする為のパーツアッセンブルですが

 

コスパ最強のカスタム前提ベースバイクとしては

 

かなりお買い得なのは間違いない!!!!

 

是非、ご購入後に自分色のパーツでカスタムしてくださいね♪

 

もちろん在庫は1台限りですので

 

ピンと来た方はお早目に!!!

 

 

 

 


 

 

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