こんにちは
越谷店スタッフ、大久保です。
「実際に買って使ってみたシリーズ」
今回は第3弾として
タイヤのチューブレス化
をやってみたのでご紹介します。
チューブレス導入を考えている方の参考になれば幸いです。
さて、チューブレスタイヤを運用するにあたって
注意点があります.
そもそもホイールがチューブレス(レディ)対応かどうか
チューブレス(レディ)非対応のホイールに
チューブレス(レディ)タイヤを付けても空気の保持が
出来ないため使えません。
メチャクチャ危ないのでやめたほうがいいです
最近では完成車付属のホイールでも
チューブレスに対応してる物も増えてきていますが
全部が対応してるわけではないので要確認です。
わからない場合はメーカーのカタログを見てみるとか
購入店に確認してみてくださいね。
私が使っているホイールはこちら！
Fulcrum
RACING ZERO Competizione
こちらのホイール、リムが2way-fit対応ですので
クリンチャーとチューブレスの両方が使えます。
※残念ながら現在では廃版のようです
チューブレスレディタイヤとシーラント
あとはチューブレスバルブを用意します。
今回は個人的なお気に入りメーカーで揃えてみましたｗ
タイヤはPIRELLIのP ZERO RACE TLR 700×24C
シーラントはMUC-OFF
チューブレスバルブはLEZYNEの44mm
※本来であればホイールに付属しているチューブレスバルブを
使うのですが紛失したためこちらを用意しました。
チューブレスバルブに関してはリム内側の形状と
チューブレスバルブについているゴムの台座の形状が
合っていないと空気が漏れやすかったりしますので要注意です。
今回は幸いにも大きなトラブルなく取り付けができました※
取り付け作業の様子は特に写真とか撮ってませんでした。
初チューブレスということもあり超真剣だったので忘れてました。すみません。
初めてのチューブレス化、最初から最後まで
すべて自分でやってみた感想はこれに尽きます
思ってたより簡単じゃんｗ
ぶっちゃけビビってた部分があります。
パンクしたらめんどくさそうだなーとか
ビード上がんないし空気漏れるしシーラントで汚れそう…とか。
もう完全に杞憂でした。
P ZERO VELOの25ｃからの交換だったのですが
乗り心地的にはちょっと固くなったような気がします。
固いといってもゴツゴツと嫌な固さではなく分厚いゴムの上を走ってる感じ。
あと何よりもPIRELLIタイヤ取り付け簡単で感動しました。
金額はちょい高めですが、めちゃめちゃおすすめです。
PIRELLI気になる方は大久保まで。
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