.

【フルカーボン×油圧ディスク仕様105】石畳だってどんと来い!本場のクラシックレースで鍛えられたエンデュランスレーサー。

1717
池袋チャーリー店】田中 義臣 21年11月16日

RIDLEY
FENIX SL DISC R7020

SIZE:XS(適応身長168㎝前後)

IMG_2857 (2)

 

¥330,000-(税込)

 

 

 

快適だけど速い。 
過酷な石畳を走破するためのエンデュランスレーサー。

IMG_2800 (2) 

池C店イチオシ!自転車王国ベルギーのブランド、『リドレー』のカーボンロードをご紹介!

ベルギーでも特に人気のある『ロンド・ファン・フランデーレン』など、古く荒れた石畳の道を走破するクラシックレースの為に開発された『エンデュランスレーサー』です。

 

 

 

振動はいなしながらもパワー負けしない。
剛性と快適性の両立。

 IMG_2854 (2)

フレームパイプにはリドレー伝統のダイヤモンド型断面を採用。

ねじれをコントロールし、ペダリングに負けない剛性と、路面からの突上げをいなすしなりを両立しています。

 IMG_2836 (2)

また、路面からの激しい突き上げでコントロールを失わないよう、フロントフォークやヘッドチューブは非常にマッシブ。

継ぎ目無く一体化するデザインにより、空力を向上させる効果もあります。

 

 

 

ストッピングパワーだけじゃない!
ディスク化によって快適性もさらに向上。

 IMG_2878 (2)

デビュー当初はリムブレーキだった『フェニックスSL』も、今年モデルでは『ディスクブレーキ』オンリーに。

 IMG_2876 (2)

滑りやすい石畳でより繊細なブレーキコントロールを得るため、というのはもちろんですが、ディスクブレーキ化に伴い、ドロップドシートステー形状となったことでシート周りの柔軟性が向上し、より高い快適性を手に入れました。

 IMG_2880 (2)

また、併せてスルーアクスル化したことで安定性も向上し、荒れた路面でより車体をコントロールしやすくなっています。

 

 

 

油圧ディスク仕様のシマノ『105』採用。
ジャパンブランドならではの正確性と耐久性。

 IMG_2825 (2)

コンポはシマノ『105』。上位モデルと同じ『2×11段変速』で、変速精度や操作感もほぼ遜色ありません。

 IMG_2807 (2)

レバーは『油圧ディスクブレーキ』に対応しながらも非常にコンパクトで、手の小さい方や握力に自信の無い方、疲れて握力が落ちた時でも確実に操作が可能です。

 

 

 

 

リドレーのラインナップ中でも
一番売れている人気モデル!

IMG_2843 (2)

池Cにてチェック!!!

一覧へ戻る


LINE相談

Pageの先頭へ戻る