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スタッフの古閑森です。
本日は、キング・オブ・ビアンキ「SPECIALISSIMA」のご紹介です。
【 2022 SPECIALISSIMA DISC 】
SHIMANO ULTEGRA 11SP
￥880,000
カラー：SB-Black Corbon UD
サイズ：50
目安適応身長：163~173cm
軽量オールラウンドバイクとしての正当進化の軌跡
言わずと知れたビアンキが誇る最強バイク。
そのアドバンテージは、ズバリ軽量性！
フレーム重量は驚異の750g
フォーク重量は380g
※カラー：SB-Black Corbon UDモデルここのバイクはさらに80g軽量です。
新型スペシャリッシマはエアロ性能も考慮した高剛性な軽量オールラウンドバイク として再設計されております。
横から見ると細い（薄い）シートステーも後ろから見ると、しっかり太い設計になっており
いわゆる扁平シートステーで路面追従性も期待させます！
ダウンチューブ〜BB〜チェーンステーは剛性を重視した太い設計になっております。
前モデルは、正直申し上げて「軽いだけ」というイメージが私の中では強く「もしレースで使用するならばXR4」というのが本音でした。
しかし、この新型SPECIALISSIMAは実戦で戦える軽量オールラウンダーの立ち位置を確立した、まさに「最強のキング・オブ・ビアンキ」であると言えるでしょう！！
現実的なコンポーネントはこのバイクが飾りでは無い事の証
コンポーネントはR8050系ULTEGRAがアッセンブル
もちろんDURA-ACEや電動コンポーネントの方が重量的にも理想的でしょうが
お値段がとってもスペシャリッシマな感じになってしまうので、ある意味現実的なアッセンブルでは無いでしょうか？
ハンドルやステムはレパルトコルサで統一されております。
ACR規格を採用しておりますので、電動コンポーネントを選択していただければフル内装可能になっております。
サドルはフィジークのアンタレスです。
お好みでショートサドルに変更しても良いかと思います！
唯一の進化の余地
ホイールはフルクラムのレーシング400がアッセンブルされます。
ここはオーナー様のこだわりで「軽さ」「エアロ（リムハイト）」「硬さ（剛性）」どれを活かすかにより選択するホイールは千差万別ですので、変更前提の完成車仕様と言った所でしょうか。
タイヤはそのままレースでも走れる決戦用タイヤP ZEROがアッセンブルされております。
いかがでしたでしょうか？
登りが好きなオールラウンダーには
大好物な味付けでは無いでしょうか？
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