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【シマノ無線電動105】予約可能!12sにモデルチェンジ!

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川崎店】奥平 総帆 22年06月30日

本格的なロードバイクを選ぶのであればシマノ105と言われて久しいですが、その105が大幅なモデルチェンジをします。
8月に入荷しそうです。

せっかくなので、上位機種を触ったことのある作業者目線で紹介とともに、上位グレードとカタログスペックで比べてみようと思います。

シマノ 105 R7100シリーズ

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主なトピックス

無線式Di2
ワイドギアレシオ
上位モデルと同等の見直されたレバー形状です。

では、詳細を見ていきましょう。

 

無線電動

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上位機種と同じようにレバーからRDに無線で指令が飛ぶようになっています。
これは、素早い指令によりレスポンス良く動かすためですが、それより、実際に、上位機種の12sのメンテをしていて電線が1本線がないだけで、非常にメンテ性が高いのが嬉しいです。

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レバーに電池が入っているのは上位機種と同じですが、レバー先端についていたAスイッチをなくし、その分、電池を多くして、持ちが3年近くになるようにしているそうです。
アナウンスはありませんが、構造的に上位機種と同じなので、メインのバッテリーは1000kmほど持つのだと思われます。
あと、有線接続とサテライトスイッチ増設不可となっています。

 

レバー形状

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 ほぼ、上位機種踏襲の形状となっていますね。
レバー形状を見直すことで、今までよりコンパクトなり、握り安さが格段に上がっています。コレはかなりグッドポイントですね。

 

ブレーキ

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 上位機種に搭載されているサーボウェーブ機能は省略されていますが、設計の見直しにより同等のレバータッチを目指しているようです。
嬉しいのが、レバーアジャストが上位機種と同じく無段階になっているところですね。

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これも上位機種の機能を踏襲ですね。10%のクリアランスUPは、メンテしていてよくわかります。ほんと、いいです。

 

ギア

クランクまわり

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50-34Tと52-36Tの2種類。長さは160〜175mmまでで、172.5mmもラインアップされます。
形が上位のアルテグラと同じなのはうれしいし、高級感があります。

リアスプロケ

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ギアラインアップは12速で、11-34Tと11-36Tの2種類で、12速フリーボディと11速フリーボディのどちらにも使用が可能です。
上位機種で好評だった、変速性能を担保していたハイパーグライド+はコスト面から採用されていません。実際に使って見てどうなるか、気になるところです。

ここまでワイドなギアになっているのは、グラベルやツーリングを念頭に開発されているからかもしれません。

 

ディレーラー

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フロント

形状的には旧型の11速Di2に近い形状となっていて、新型のコンパクトな形状に比べると大きく見えます。

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リア

最新の上位機種を踏襲した形状となっていますね。最大36tが使用できるようにプーリーケージは今までの中で最長ですね。

 

重量、値段

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重量

セットで2900g弱のようです。
R8100アルテグラ   :2800g 弱
R9200デュラエース:2500g 弱

値段

セットで 212,947円 (税込)
R8100アルテグラ   :約28万
R9200デュラエース:約42万

機械式DISCの105で、11万位なので、約倍。この重量差、価格差をどう考えるか悩みますね。

105を選ぶのでであれば、ホイールや他の部品をグレードアップすることもありです。バラで組むなら各部のバランスを考えたいですね。

 

まとめ

新型は、変速性能や重量を気にするレース方面でシビアな使い方をするならデュラエースや、アルテグラ。ファンライドやツーリングベースなら105でしょうか。電動11速でも十分な性能だったので、電動12速であれば新型105の性能も期待出来そうですね。

 

予約可能

8月入荷予定(前後する可能性がございます。)予約始まってます!

 [ysid 22187796]

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