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【お客様の一台】カスタムしまくりなHEIHEI!ついにトリプルカシマコートへ…!?【MTB】

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横浜ワールドポーターズ店】松野 望士 22年11月24日

横浜店MTBコーナーから松野です。

 

横浜店でご購入いただきいきなりカスタムし
1年と少し経ったこちらのバイク。

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夏頃にフロントフォークの交換をしました。こちら

さらにご注文いただいていたリアユニットがついに入荷したので
取付作業をしました!!

 

 

KONA 2021 HEIHEI CR 

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FOX DPS カスタムユニット!

今回新たに交換したリアユニットは
FOXの軽量モデル、DPS Factryモデル

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フレームがリモート対応だったのでリモートモデルなのですが
実は注文時、すでにリモートモデルは完売。

 

通常モデルをリモート化


代理店であるマム&ポップス様に依頼をし
通常の3ポジションモデルをカスタムしリモートモデルに変更して頂きました!

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シムスタック変更 

FOXのサスペンションはリモート化するために
ユニットを完全に分解する必要があるらしく
ついでに内部もカスタム!!

 

元のユニット、内部のオイルの通りを制御する
シムスタックの設定は「LCF, LRM」です。

LCM 

 

 

対して吊るしのユニットは「LCM, LRM」となり
コンプレッションの設定が異なります。

LCM

どうやらLCFの方が厚みのあるシムになっているので
強いコンプレッションを発生させる…という事みたいです。

 

違いは表面のみ!?

 もちろんエアスプリングの設定も全く同じ!

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なので元のユニットとの違いは基本的に
BLKアルマイト or カシマコート のみ!

フロントもリモート化

当然ですがフロントもリモート化します!

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リアと違い、基本的にはダンパーユニット丸ごとの交換になり、高額になります。

 

 

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専用工具でトップキャップをセットして完了!

 

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リモートレバーはBontrager

元々左側にドロッパーのレバーが付いていたので
サスのリモートと場所取りをしてしまう事になります。

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そこで選んだのはBontrager DROP LOCK REMOTEです。

 

 

レバーが二本生えているのですが
下の長いレバーは普通にドロッパーレバー。

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リターンスプリングが無いので動作が非常に軽く
レバーストロークも小さくていい感じ。

 

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上のレバーを押し込むと、ボールペンのノック機構のように
カチっと奥で固定され、もう一度押し込むと戻ってきます。

レバーが二本で済むので操作が分かりやすくすっきりしています。

 

 

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ケーブルも三本同じところから出るのでまとめやすく
すっきり通すことが出来ました!

 


 

"詰まらない"TLRバルブ

ついでにバルブもご紹介です

SANTA CRUZ FILLMORE チューブレスバルブです。

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TLRバルブとしては高額な部類なのですが
シーラントが詰まらずビード上げも用意になり
エア圧の微調整もしやすいバルブです。

以前ご購入いただいて他のバイクで使っていただいたのですが
「これ、めっちゃいいじゃん!」という事でこのバイクにも装着済みです。

 

 

 


 

 

ご納車から一年ちょっとの期間ですが

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遂にトリプルカシマコートになりました!!

 



最高に滑らかな動きで、高級感と所有欲もたまらない
FOXのサスペンション!

まだまだ入手が難しいサイズ等もあるのが現状ではありますが
在庫や納期、価格など気軽にお問い合わせください!!

 

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↑今回のバイクと全く同じフォーク
3ポジションであればオンラインからもご注文いただけます!

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