【府中×社員試乗会】ミドルグレードだって走りは一級品。

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府中多摩川店】平山 冬芽 17年10月27日

 

 

本日ご紹介するのは

 

先日の社内試乗会で試乗したこちらのバイクについてです!

 

 

IMG_3990

 

 

cervelo

 

R3

 

 

名前はそのままに何度かのモデルチェンジの末、

 

現在のカタチに至りました。

 

 

私が愛用しているR3は2010年モデル。

 

当時は硬くて軽くてこんなに進むバイクが他にあるのだろうか

 

と思ったものです。

 

 

7年前のモデルにもかかわらず

 

私の中でこのバイク越す存在はそう多くはありません。

 

 

 

R3は過去にはあのカンチェラーラを石畳レースで勝利に導いたこともある

 

折り紙つきのモデルです。

 

 

フレーム重量は1000gを下回り、山岳モデルと思われがちですが

 

石畳レースからヒルクライムまでこなせる

 

オールラウンドバイクです。

 

 

前置きが長くなりましたが

 

常に進化を止めないR3の今の姿に迫ります。

 

 

 

漕ぎだしはホイールのお陰もあってかなり軽い印象です。

 

 

踏み込みに対してもしっかり応えてくれます。

 

過剛性な印象はなく、粘りのある堅さ。

IMG_3993

 

 

Rシリーズの剛性の高さを支えるのが

 

この大口径化したダウンチューブ。

 

見慣れない方は

 

RシリーズとSシリーズを見間違えることもあるんだとか。

(R5を見た時S3ですか?と聞いたのはこの私です笑)

 

 

振動吸収性においては

 

剛性に振ったおかげか私のR3より少し堅いかなーという印象。

 

前述の通り堅すぎる事は有りません。

 

R2がモデルチェンジをしたとのことで

 

コンフォート要素はR2へ

 

レース要素R3へと言ったところでしょうか。

 

IMG_3996

 

IMG_3997

 

R3を構成する上で欠かせないのがこの、

 

・極細シートステー

 

・スクオーバルチューブ

 

前者において今では普通になりましたが

 

当時はまだ珍しく、「折れるんじゃないか!?」

 

と話題になりました。

 

石畳レースをもこなすR3。

 

この部分が一役買っています。

 

 

 

後者は私のバイクには採用されていません・・・。

 

モデルチェンジの中で追加された重要な要素です。

 

スクエアとオーバルを足して2で割った造語です。

 

剛性、重量、そしてエアロダイナミクス

 

そのすべてに優れているとされています。

 

Rシリーズはヒルクライムもスプリントもロングライドも出来て

 

エアロなんです。

 

本当のオールラウンドバイクはここにある。

 

そう感じられました。

 

 

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Dura-ace完成車で¥790,000-

 

 

真のオールラウンドバイクが欲しい方にオススメしたい1台です。

 

 

 


 
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