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【大阪本館×RP9】現在メーカーオーダー不可！2022年モデル1番の価格破壊完成車！？
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- 【大阪本館】利田 卓也 21年12月15日
2022年モデルに大きく脚光を浴びるであろうモデル。その走り、ルックス、そして価格・・・
どうすればこの価格で収めることができたのか・・・。
たぶん２０２２度の七不思議の1つに上がってきます。
最高の性能とパッケージングを引っ提げてこの価格！？
※私の影が車体に映り込み申し訳ゴザイマセン。
ANCHOR RP9 ULTEGRA DI2完成車
￥６６０，０００(税込)
フレームはアンカーが威信をかけて開発した史上最高の1台。それは剛性面も空力面も全てを1台でこなす為の究極ともいえるレーシングバイク。
それに合わせたコンポーネントは今話題の新型ULTEGRA R8170 DI2！！
フレームセット基準価格¥495,000(税込)
コンポキット価格が￥278,000(税込)程
・・・この時点でどうやったらこの価格！？！？
※画像のカーボンホイールは今回ご紹介の完成車の内容には付いておりません。
※この完成車パッケージングには充電ケーブルEW-EC300は付属せず別途購入して頂く必要がございます。
次世代のロードバイクとは
ディスクブレーキ搭載、電動変速を前提とし、エアロロード並みの空力性能を身につけただけではなく、「あらゆる状況に対応でき、しかもレースで勝利できるロードバイク」として誕生したのがこの【ＲＰ9】！
空力 × 剛性 ×重量
各チューブにはエアロ意識したカムテールデザイン採用
その全てが空力を高める。
トラックフレーム並みの反応性と剛性を追求。
上りを軽やかに、そして速く駆け上げるその為に重量を軽くする必要がある。剛性と相反する部分。ここを補う為に使用されたのがT1100カーボン。Ｔ1100カーボンと言えば、アレですよ。アレに採用されているカーボンですよ。
空力、剛性、軽量の３つの軸から完成した次世代のバイク。
それが66万！？
本気でレースに取り組んでいる方はもちろんですが、ちょっと転がす程度でもその速さを体感できてしまいます。
予約受付中！
| 1 | フレームサイズ センター～トップ | 436（440） | 486（490） | 513（510） | 534（530） |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 | トップチューブ長（ホリゾンタル時想定） | 518 | 532 | 548 | 565 |
| 4 | ヘッドチューブ長 | 89 | 108 | 128 | 148 |
| 5 | キャスター角 | 72°00' | 72°18' | 72°48' | 72°48' |
| 6 | シート角 | 74°06' | 74°00' | 73°42' | 73°00' |
| 8 | オフセット | 48 | 48 | 45 | 45 |
| 10 | フロントセンター | 570 | 581 | 587 | 596 |
| 11 | リアセンター | 410 | 410 | 410 | 410 |
| 12 | ハンガー下がり | 72 | 72 | 72 | 72 |
| 13 | ホイールベース | 969 | 980 | 986 | 996 |
| 15 | スタンドオーバーハイト（地上高） | 707 | 745 | 770 | 789 |
| 16 | スタック | 499 | 518 | 540 | 559 |
| 17 | リーチ | 376 | 384 | 390 | 394 |
| 適応身長（cm） | 155 - 168 | 165 - 175 | 170 - 185 | 178 - 188 | |
| 股下サイズ目安（cm） | 69.8 - 75.7 | 74.4 - 78.9 | 76.7 - 83.5 | 80.3 - 84.9 |
※リーチ・スタックについては専用ステム使用時を想定し、ヘッドパーツ、ワイヤーガイド(5mm厚)を含んだ数値です。
※適応身長：股下寸法とフレームサイズ、ヘッド～シート延長線寸法から算出
ワイズロード大阪本館では440，490，510，530の全サイズをバックオーダー中！！
入荷時期はまだ未定ですが、現在メーカーではオーダーストップ中！
2022年の超々注目バイク！今ならフリー枠ありです！
